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Die Funktion von Öl wird normalerweise durch die Funktion des Blutkreislaufes erklärt, da die Mensch-Maschine-Analogie den Motor und das Herz sehr gut vergleichen kann. In Kraftfahrzeugen treibt der Motor Öl durch Komponenten wie Kolben und Zylinder. Das menschliche Herz pumpt Blut in alle Organe wie Leber, Nieren usw. Obwohl Blut zum Transport von Sauerstoff und Öl nicht zum Transport von Sauerstoff verwendet wird, zeigt diese Analogie die grundlegende Bedeutung des Kreislaufs der beiden Träger. Es sollte auch beachtet werden, dass in gesunden Organismen Blut produziert werden kann. Wie wir alle wissen, können Autos dies nicht. Problem: Von Zeit zu Zeit lagern sich verschiedene Rückstände wie Metallverschleiß, Schmutzpartikel und Verbrennungsrückstände im Motoröl ab.
Wenn der Gehalt an Fremdpartikeln ein bestimmtes Niveau überschreitet oder dieses Niveau zu überschreiten droht, ist es immer nützlich, das Öl zu wechseln. Wenn kontaminiertes Öl Komponenten wie Kolben und Zylinder erreicht, werden diese beschädigt. Besonders schwierig ist, dass, sobald die Nebenprodukte zunehmend mit Rohrleitungen, Zahnrädern und Ventilen in Kontakt kommen, weiterer Verschleiß auftritt, der zu mehr Nebenprodukten führt. Teufelskreis! Teile wie Kolben können verformt werden und es besteht die Gefahr klassischer Beschädigungen wie der bekannte Kolbenstau. Daher muss immer frisches Öl in die Rohrleitung fließen. Darüber hinaus wirkt das Fett auch als Schutzhülle: Die sogenannte Feinabdichtung schützt empfindliche Bauteile vor Tau, Frost, Staub, Schmutz und vielen anderen Feinden empfindlicher Mechatronik. Zu guter Letzt reduziert frisches Motoröl den Kraftstoffverbrauch! Wenn die Zylinder usw. reibungsloser arbeiten, benötigt der Motor weniger Leistung. Ergo sinkt der Verbrauch des Kraftstoffs.